南方日?qǐng)?bào)訊（記者/劉倩 通訊員/黎磊 明綺清）2月1日大年初一，隨著汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載著“廣東造”優(yōu)質(zhì)工業(yè)品、電子設(shè)備及衣帽服飾的41075次列車(chē)從廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心深圳平湖南站駛出，開(kāi)啟了奔赴老撾萬(wàn)象的旅程。這是農(nóng)歷新年大灣區(qū)開(kāi)出的首趟中老國(guó)際班列，也是2022年大灣區(qū)開(kāi)出的第50趟國(guó)際班列，已累計(jì)運(yùn)送年貨與企業(yè)復(fù)產(chǎn)物資近5萬(wàn)噸，開(kāi)行數(shù)量同比去年增加75%。
2021年，大灣區(qū)全年開(kāi)行中歐、中亞、中老等國(guó)際班列390趟，開(kāi)行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。今年以來(lái)，大灣區(qū)國(guó)際班列開(kāi)行數(shù)量漲勢(shì)依舊強(qiáng)勁，保持了日均開(kāi)行1趟以上的頻率。1月份共開(kāi)行中歐等國(guó)際班列49列，發(fā)送貨物2004個(gè)標(biāo)箱，同比增幅達(dá)88%。
2021年12月，“灣區(qū)號(hào)”等中老國(guó)際班列陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老國(guó)際班列對(duì)于發(fā)揮當(dāng)?shù)貐^(qū)位和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)與RCEP成員國(guó)的貿(mào)易往來(lái)提供了新的物流通道。
春節(jié)期間，為確保班列持續(xù)高效開(kāi)行，廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心平湖南貨運(yùn)成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組，提前備好優(yōu)質(zhì)箱體，壓縮裝箱時(shí)間，落實(shí)車(chē)源調(diào)送，科學(xué)鋪排運(yùn)輸計(jì)劃，并安排黨團(tuán)員業(yè)務(wù)骨干在現(xiàn)場(chǎng)與站外裝箱點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程盯控，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)安全暢通。
“中老國(guó)際班列的開(kāi)行意義重大，安全工作容不得絲毫馬虎?！睆V鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心平湖南貨運(yùn)主管曾新民告訴記者，“我們積極與海關(guān)部門(mén)和物流公司溝通對(duì)接，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)分析研究運(yùn)輸中可能發(fā)生的問(wèn)題，查找阻礙運(yùn)輸能力提升的不利因素，并完善相應(yīng)細(xì)化措施，全力為中老國(guó)際班列搭建安全綠色通道?！?/span>
春節(jié)“不打烊”的國(guó)際貨運(yùn)班組
特寫(xiě)
除夕當(dāng)天的平湖南站，忙碌的場(chǎng)景仍然與平時(shí)無(wú)異。早上8時(shí)，營(yíng)業(yè)大廳電話(huà)便響個(gè)不停。負(fù)責(zé)班列內(nèi)勤工作的六名“娘子軍”，正忙著與客戶(hù)協(xié)調(diào)貨源，與車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)部門(mén)溝通發(fā)車(chē)計(jì)劃。
“現(xiàn)在平湖南中歐班列延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，臨近春節(jié)，年貨需求量大，班列開(kāi)行密集。春節(jié)期間我們‘不打烊’，按照往常的頻次正常發(fā)車(chē)?！必浹b值班員王光素告訴記者。
盧夢(mèng)玥是2021年入路的職工，今年是她在班組度過(guò)的職業(yè)生涯中第一個(gè)春節(jié)。此時(shí)的她，在師傅王光素的指導(dǎo)下，正緊張有序地工作著。她告訴記者：“雖然今年不能回家過(guò)年，但是我能將‘廣東造’年貨帶給‘一帶一路’沿線(xiàn)的國(guó)家和地區(qū)，與他們一同共享‘中國(guó)年’，那會(huì)是給我的家人最大的寬慰。”
中午12時(shí)，祝運(yùn)軍正在班列集裝箱作業(yè)區(qū)檢查著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。59歲的他，負(fù)責(zé)班列的外勤工作，今年是他職業(yè)生涯中的最后一個(gè)春節(jié)?！拔覀冐泩?chǎng)比較偏僻，從車(chē)站走過(guò)來(lái)要半小時(shí)，在這里吃飯能省下不少時(shí)間，我又可以多查驗(yàn)幾個(gè)箱了?！眲傋鐾臧矙z工作的他松了一口氣，和其他職工一同席地而坐，吃著剛送來(lái)的飯菜。他笑著說(shuō)：“把貨物裝載在我們鐵路貨車(chē)上，我最擔(dān)心的時(shí)刻才剛剛開(kāi)始。只有等這個(gè)貨物安全抵達(dá)到站，把貨物完整卸下，我的心才會(huì)真正地放下來(lái)?！?/span>
放心不下中歐班列的，還有班組副主管周婷。周婷一遍又一遍地核對(duì)著物品清單，從紙箱里取出不同品類(lèi)的貨物進(jìn)行核驗(yàn)。
“一個(gè)箱安檢下來(lái)至少需要三到四個(gè)小時(shí)，一天從我們手上安檢的貨物超過(guò)千余件，每一件都不能掉以輕心，檢查完我們會(huì)對(duì)每個(gè)集裝箱進(jìn)行拍照?！敝苕谜f(shuō)，今年大灣區(qū)中歐班列在平湖南站已開(kāi)行10趟，已運(yùn)送年貨物資和防疫物資共計(jì)640余噸。
夜深了，盧夢(mèng)玥仍在認(rèn)真核對(duì)著手上的票據(jù)?！疤钪浦袣W班列的貨票需要填對(duì)票上記事欄內(nèi)的車(chē)次，同時(shí)要整理好國(guó)聯(lián)運(yùn)單和報(bào)關(guān)單，要按照發(fā)送運(yùn)單的順序?qū)χ涮?hào)進(jìn)行排列，容不得絲毫馬虎?！北R夢(mèng)玥說(shuō)。
23時(shí)40分，周婷正在貨場(chǎng)檢查空平板車(chē)?！把b車(chē)前我要檢查一下車(chē)輛情況，這是我對(duì)中歐班列的承諾?！敝敝涟胍?，她才將50個(gè)集裝箱裝載狀態(tài)檢查完畢。
第二天7時(shí)30分，天剛蒙蒙亮?！吧暇€(xiàn)路要穿戴好反光帶和安全帽，注意作業(yè)安全?！避?chē)前會(huì)正在緊張有序地布置中。之后，祝運(yùn)軍便再次對(duì)裝車(chē)后的車(chē)體和箱體進(jìn)行檢查，他逐一核對(duì)施封號(hào)，并對(duì)箱體四個(gè)角件進(jìn)行檢查，用粉筆在角件處打勾做記號(hào)?！皺z查好了就可以發(fā)車(chē)了?！彼孕艥M(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。
2月1日上午9時(shí)，虎年首趟滿(mǎn)載“廣東造”年貨的中老國(guó)際班列在大家的注視下順利駛離。
南方日?qǐng)?bào)記者 劉倩 通訊員 王春強(qiáng)
